2023-02-01
세그먼트 라디에이터의 핵심은 많은 얇은 냉각 파이프와 방열판으로 구성되어 있으며, 대부분의 냉각 파이프는 공기 저항을 줄이고 열 전달 면적을 늘리기 위해 평평한 원형 단면을 채택합니다. 라디에이터 코어는 냉각수가 통과할 수 있도록 충분한 유동 면적을 가져야 하며, 냉각수에서 라디에이터로 전달된 열을 제거하기 위해 충분한 공기가 통과할 수 있도록 충분한 공기 흐름 면적이 있어야 합니다.
또한 냉각수, 공기 및 방열판 간의 열 교환을 완료하기 위해 충분한 방열 면적이 있어야 합니다. 튜브 벨트 라디에이터는 물결 모양의 방열 스트립과 냉각 파이프를 일렬로 배열하고 용접하여 제작됩니다. 세그먼트 라디에이터에 비해 튜브 및 밴드 라디에이터는 동일한 조건에서 방열 면적을 약 12% 증가시킬 수 있으며, 방열 벨트는 셔터와 같은 구멍을 가지고 있어 공기 흐름을 방해하여 방열 벨트 표면의 공기 부착층을 파괴하고 방열 능력을 향상시킵니다. 라디에이터 내 냉각수 흐름 방향에 따라 라디에이터는 종방향 흐름형과 횡방향 흐름형으로 나눌 수 있습니다. 종방향 흐름 라디에이터의 방열 코어가 수직으로 분포되어 있기 때문에 코어가 위아래로 배열되고 상하 수실이 있어 높이 치수가 비교적 크며, 엔진 덮개가 낮은 자동차에 배치하기가 더 어렵습니다.
따라서 일부 자동차는 라디에이터 코어를 수평으로 배치하여 기존의 상하 수실 구조를 좌우 수실로 대체하며, 냉각수가 좌우로 흐르는 것을 소위 횡방향 흐름 라디에이터라고 합니다. 이 방열판은 더 넓은 폭과 코어 전면의 유효 면적을 10% 증가시켜 팬 크기를 늘리고 공기 흐름을 더 원활하게 하기 위한 풍상 면적을 증가시킵니다. 각 단계는 매우 엄격하며, 한 단계라도 잘못되면 전체 라디에이터가 망가져 완전히 쓸모없게 됩니다.
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